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GUIDE DE DÉPANNAGE

Problème Cause Possible Solution

Autonomie réduite •Batteriedéchargéeouendommagée

•Blocagedanslatransmission

•Pilotageagressif

•Environnementaccrocheur

•Rapportdetransmissiontroplong

•Contrôlez/remplacezlabatterie

•Nettoyez/réglez

•Accélérezetfreinezendouceur

•Pilotezsurunesurfacepluslisseetplusdure

•Installezunpignonpluspetit

Faiblesperformances •Transmissionencrassée

•Labatterieduvéhiculedéchargée

•Nettoyez/réglez

•Remplacez/rechargez

Commandes inversées •ST.REVouTH.REV •ChangeZlapositiondesinterrupteurs

Surchauffe moteur/variateur •Rapportdetransmissiontroplong

•Leventilateurducontrôleurnefonctionnepas

•InstallEZunpignonpluspetit

•Ajoutezdesaérationsdanslacarrosserie

•Contrôlezlesconnexionsouremplacez-leS

Ne fonctionne pas •Pilesdel’émetteurdéchargées

•Emetteurhorstension

•Variateurhorstension

•Batterieduvéhiculedéchargée

•Câblesdumoteurnonconnectés

•Recepteurnonaffecté

•Remplacez/rechargez

•Mettezl’émetteursoustension

•Remplacez/rechargez

•Connectezlescâblesdumoteur

•Affectezlerécepteur

Portée réduite •Pilesdel’émetteurdéchargées

•L’antennedel’émetteurestdévissée

ou endommagée

•L’antennedurécepteurestendommagée

•Remplacez/rechargez

•Contrôlez/resserrez

•Contrôlez/réparez/remplacez

Le système ne se connecte pas •L’émetteuretlerécepteursonttropproches

•L’émetteuretlerécepteursonttropprochesde

matériaux conducteurs

•Emetteurmisaccidentellementen

mode affectation

•Eloignezl’émetteurd’unedistancede2menviron

•Eloignez-vousdecesmatériaux

•Ré-effectuezuneaffectation

Le récepteur passe en mode

failsafe à une courte distance

•Contrôlezl’étatdel’antennedurécepteur •ContactezleservicetechniqueHorizonHobby

•Vériezquel’antenneestbiendansuntubequi

dépasse de la carrosserie

Le récepteur a des pertes

de signal durant l’utilisation

•Tensiondebatteriefaible

•Câbledebatteriederéceptionendommagéou

débranché

•Chargeztotalementlabatterie

•Effectuezunevéricationdeliaisonsentre

la batterie et le récepteur

Vous devez ré-affecter quand :

• Vousdésirezmodifierlespositionsdefailsafeouquand

vous inversez la direction de la voie des gaz ou de direction.

• Quandvouschangezdetypederécepteur,passage

d'unrécepteurDSMàunrécepteurDSM2oumarine.

• Vousaffectezlerécepteuràunautreémetteur.

CertainsrécepteursSpektrum,commeleSR3001,utilisentun

boutonaffectationaulieud'uneprised'affectation.Leprocessus

d'affectationestidentiqueaveccerécepteur,cependant,aulieu

d'inséreruneprised'affectationavantdelemettresoustension,

pressez et maintenez le bouton tout en mettant le récepteur

sous tension pour entrer en mode affectation.

Failsafe

Dans l’hypothèse fortement improbable d’une perte de la liaison radio

en cours d’utilisation, le récepteur amène les servos à leurs positions

de sécurité préprogrammées (en général pas de gaz et volant droit). Si

le récepteur est allumé avant l’émetteur, le récepteur entre en mode

de sécurité intégrée, amenant les servos à leurs positions de sécurité

préréglées. Une fois que l’émetteur est allumé, les commandes redevi-

ennent normales. Les positions de sécurité intégrée des servos sont

dénieslorsdel’affectation(VoirAFFECTATION).

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