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• Examinezvotrevéhiculesurunesurfacerégulière.
• Utilisezunpinceaupourretirerlapoussièreetlesimpuretés.
• Inspectezl'étatdesbrasdesuspensionetdesautres
pièces moulées.
• Sinécessaire,recollezlespneussurlesjantes.
• Contrôlezquelesbiellettesdedirectionetdecarrossage
nesontpastordues.Remplacezlesbiellettestordues.
• Sinécessaire,réglezlecarrossageetlepincement.
• Démontezlesamortisseursduchâssisetinspectezleurétat.
Réparez-lessidestracesdefuitessontprésentes.
• Inspectezl'étatdescâblesdelabatterieetducontrôleur.
Remplacezlescâblesendommagésouréparez-lesàl'aide
de gaine thermo-rétractable.
• Contrôlezquelecontrôleurestcorrectementfixéauchâssis.
Sinécessaire,refixez-leàl'adhésifdouble-face.
• Mettezl'émetteursoustension.SilaDELestclignote,
remplacezlespilesAAdel'émetteur.
• Contrôlezl'étatdupignonetdelacouronne.
Nettoyage
Les performances peuvent être altérées si des impuretés se logent
surn'importequellepièceenmouvementdelasuspension.Utilisezde
l'airsouspression,unpinceausoupleouunebrosseàdentpourretirer
lapoussièreetlesimpuretés.Evitezd'utiliserdessolvantsouautre
produit chimique pour nettoyer les impuretés dans les roulements
souspeinederisquerd'endommagerl'électronique.
AFFECTATION
L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il
reconnaisse le code (appelé GUID - Globally Unique Identifier) d’un
émetteurspécique.LeDX2EetleSR200sontaffectésenusine.
Si vous devez procéder à une réaffectation,
suivez les instructions ci-après.
1. Le récepteur étant éteint, branchez la prise d’affectation sur son
port BIND.
2. Une batterie étant connectée au contrôleur électronique de vitesse
et celui-ci étant connecté au port des gaz sur le récepteur, mettez
l’interrupteur du contrôleur électronique de vitesse en position
marche. Un voyant lumineux du récepteur clignotera rapidement,
indiquant que le récepteur est en mode d’affectation.
3. Ne touchez pas les commandes des gaz et de direction, car cela
active les paramètres de sécurité intégrée. La manette et le trim
des gaz doivent toujours être à leur position la plus basse en mode
d’affectation. Appuyez sur le bouton d’affectation et maintenez-le
enfoncé tout en allumant le récepteur. Le voyant lumineux vert
sur la face avant de l’émetteur clignotera dans les trois
secondes qui suivent, ce qui indique que l’émetteur
se trouve en mode affectation.
4. Relâchezleboutond’affectationquandlevoyantlumineux
vert clignote.
BIND THST
N R N R
Bouton d’Affectation
5. Le voyant lumineux du récepteur deviendra fixe lorsque
l’émetteur et le récepteur sont affectés.
6. Retirezlaprised’affectationetrangez-ladansunendroitapproprié.
NETTOYAGE DE L’AMORTISSEUR
Les amortisseurs à huile nécessitent un entretien régulier en raison du
vieillissement de l’huile ou de son encrassement. Cet entretien devrait
être effectué après toutes les 3 à 5 heures de fonctionnement, cette
durée variant en fonction des conditions dans lesquelles le véhicule
a été utilisé.
• Enlevezl’amortisseurduvéhicule.
• Enlevezl’obturateurducorpsdel’amortisseuretrécupérezlefluide.
• Démontezl’amortisseur.Nettoyez-lesoigneusementàl’aide
de DYN5505. Donnez le temps aux pièces de sécher avant
de les remonter.
•Ré-assemblezlesamortisseursetremplissezlescorpsd'huile
silicone (Huile indice 40 recommandée pour les amortisseurs
avant et huile indice 30 pour les amortisseurs arrière).
•Faitesbougerlentementl’arbreetlepistonenmontée
et en descente pour éliminer les bulles d’air.
•Mettezlepistonaupointmilieuducorpsetremontezl’obturateur.
•Enlevezàl’aided’unchiffontoutexcédentd’huile.
•S’ilestremplicorrectement,lepistondevraitrebondir
de 9,5 mm après avoir été enfoncé à fond.
•Remontezl’amortisseursurlevéhicule.
Réglage de la garde au sol
Pour tester si la garde au sol est correcte, lâchez le véhicule
d'unehauteurd'environ15cmsurvotreplandetravail.Unefois
quelevéhicules'estposé,lesbrasdesuspensionavantetarrière
doivent être parallèles avec la surface. La garde au sol se règle
en ajoutant ou retirant des cales pour précharger les ressorts.
L'abaissementdutrainavantaugmenteladirectivité,mais
diminuelatraction.L'abaissementdutrainarrièreaugmente
la traction mais diminue la directivité.
CONSEILS ADDITIONNELS RELATIFS À LA MAINTENANCE
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